目前5G的技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，可以加快數(shù)字化工程。但是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上產(chǎn)業(yè)分散以及設(shè)備價(jià)格的原因，所以短時(shí)間內(nèi)很難讓5G工業(yè)形成規(guī)?；?。舉個(gè)例子目前價(jià)格最低的5G工業(yè)模組就需要五百元，所以說(shuō)3D駕駛艙起點(diǎn)成本就是很高。

工業(yè)網(wǎng)關(guān)設(shè)備價(jià)格偏高。因?yàn)?G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要很多相關(guān)設(shè)備，故而企業(yè)投入的資金也高。推動(dòng)企業(yè)加快終端模組研發(fā)及典型工業(yè)場(chǎng)景終端產(chǎn)品研發(fā)，加速應(yīng)用落地通過(guò)規(guī)?；?/p>

國(guó)內(nèi)企業(yè)在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)多數(shù)都是自下而上設(shè)計(jì)。0T系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，讓設(shè)備、產(chǎn)線和工廠的數(shù)據(jù)采集合為一體。因?yàn)橄到y(tǒng)周期長(zhǎng)、開發(fā)程度高、價(jià)格貴，很多企業(yè)很難承受。3D駕駛艙實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的數(shù)據(jù)上云+可視化管理+基于設(shè)備數(shù)據(jù)的分析。但這數(shù)據(jù)局限于設(shè)備、生產(chǎn)線層面，缺乏與0T和IT數(shù)據(jù)的融合。

3D駕駛艙的投入周期很長(zhǎng)，最頂層的工業(yè)app就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了局部場(chǎng)景優(yōu)化。比如生產(chǎn)監(jiān)控，后市場(chǎng)服務(wù)等等，但是3D駕駛艙的缺點(diǎn)便是局限性方面，不能完好的提供分析優(yōu)化方案。一切企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐漸脫節(jié)。